De kluis van Bert

[Heron]

Thanks! Volgens mij won de kraai dit keer, na een minuten lange achtervolging.

Van de ene kraai naar een andere: de General-Dynamics EF-111A Raven (Raaf). Het toestel heeft nose-art met titels "Let them eat crow" op de neus staan. (rechts van het rode lintje).
De EF-111A Raven is een ECM-variant van de F-111. Dat type had voor zover ik weet geen officiële naam, maar vanwege z'n lange neus werd 'ie al snel Aardvark genoemd. Zodoende werd de Raven al snel de Sparkvark.
De 67-0034/UH staat hier met "42 ECS"-titels op de static show van Ramstein op 2 augustus 1987. Deze heeft weer een misleidende registratie. Op de staart staat 66-042, maar dat was een F-111A die 1969 al verongelukt is. De echte regi staat op z'n neuswieldeur: 67-0034.


67-0034/UH_42ECS_02aug87EDAR by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Hier nog een kraai: een Ouwe Kraai dit keer:
North-American P-51D Mustang N167F, opgeschilderd als 44-14450/B6-S 'Old Crow'; de kleuren van Bud Anderson, een maatje van Chuck Yeager in Engeland tijdens WO2. Hier geplaat tijdens een prachtige pass voor het publiek tijdens de Oostwold Air Show van 2009.


N167F_01jun09EHOW01 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

Een onderdeel van de luchtvaart waar ik niet zo veel foto's van heb gemaakt is de zweefvliegerij. Bij deze dus maar een plaatje van een lierstart op Lemelerveld bij de Aero Club Salland. De PH-881/ST is een Schleicher ASK.21:


PH-881/ST_10may15Lem1 by Bert Visser, on Flickr

[Heron]

En dit toestel was voor mij genoeg reden om op 14 september dit jaar nog een keertje af te reizen naar Aero Salland. De ZS-GCI is een Zuid-Afrikaans geregistreerde zwever van het merk Jonker Sailplanes. Het is een JS.1B Revelation met zo te zien een klein straalmotortje boven de vleugels.

[Heron]

We blijven even bij het lichte spul. De PH-0A8 is een Comco-Ikarus C.42B ultralight met c/n: 0302-6524, hier in de start vanaf Eelde op 22 april 2023:

[Heron]

De PH-0A4 lijkt op een gestroomlijnde Cessna, maar de registratie verraadt dat het ook hier om een ultralight gaat. Dit is een Tecnam P.92 Echo Mk.II en dit toestel staat gebaseerd op Hoogeveen.

[Heron]

De wereld van de ultralights/microlights/very light aircraft is voor mij een heel stuk interessanter geworden. Toen ik begon te spotten, meer dan 40 jaar geleden, werden ultralights oneerbiedig 'vliegende tenten'genoemd. Het moest ook al raar lopen als ik daar een foto van zou maken. Motorvliegtuigen, (motor)zwevers en ballonnen gingen bij mij wel op de plaat.
Hier een plaatje van de PH-1B8, een Ultraflight Mirage met c/n: 230 en ingeschreven van 22 maart 1982 tot 18 januari 1988. De enige reden dat dit toestel op de plaat ging, was vanwege de 37-HX-90, een Alfa Romeo 2000 Spider Veloce uit 1976 :-)

[Heron]

Dan is onderstaande foto van de PH-0B8, een Shark Aero Shark, wel een heel groot verschil met de foto hierboven... maar ja, dat is dan 40 jaar ontwikkeling!

[Heron]

We blijven nog even klein. Dit keer is het de PH-3H4, een Urban Air Lambada UFM 13/15 met c/n: 5/15... een beetje kruising tussen een ULV en een motorzwever:

[Heron]

Ook licht, maar net zwaar genoeg om in het 'gewone' register opgenomen te worden is de Piper PA-18 Super Cub, zoals hier de PH-FLG: