Fokker D.XVII

[LVA-40]

De Fokker D.XVII werd door Fokker ontworpen naar aanleiding van een vraag van de L.V.A., die een vervanging wilde hebben voor de in het verleden verongelukte vliegtuigen. Ze moesten een deel van de 20 Fokker D.VII jagers gaan vervangen, daterend uit 1920. In 1931 werd daarom begonnen aan de bouw van het prototype. Het werd een elegant vliegtuig, geconstrueerd door ir. Beeling, die later ook de Fokker G.1 zou ontwerpen.

Er werd een prototype gebouwd, die na de gebruikelijke testperiode naar Nederlands-Indi? ging als demonstratievliegtuig. Het was een goedvliegend vliegtuig, uitgerust met twee 7.7 mm mitrailleurs. Dit prototype had als motor een Curtiss Conqueror, dezelfde motor als de Curtiss Hawk in Indi?. De Nederlandse L.V.A. bestelde 10 toestellen, genummerd 201 - 210.

Omdat de L.V.A. de Curtiss niet wilde, werd er gekozen voor de Rolls-Royce Kestrel IIs motor. De 209 kreeg de beschikking over een Lorraine-Dietrich. De 210 kreeg de Hispano Suiza. In Indi? was de D.XVII (genummerd F-321) een vreemde eend in de bijt, tussen de daar aanwezige toestellen en werd het in mei 1936 aangeboden aan de Nederlandse L.V.A. Die accepteerde dit en zo kwam de L.V.A. aan zijn 11de D.XVII, die de registratie 211 kreeg.

De D.XVII toestellen werden ingedeeld bij de JachtvliegtuigAfdeling die was gestationeerd op Soesterberg. In mei 1936, toen de Ja.V.A. naar Schiphol verplaatst werd, ging er een enkele D.XVII mee. In totaal bevatte de Ja.V.A. op dat moment 4 D.XVII toestellen. Twee daarvan verongelukten, t.w. de 208 op 10 augustus 1938 en de 206 op 19 januari 1939. In maart 1939 werden de D.XVII 204, 205, 207 en 211 overgeplaatst naar de 2de Ja.V.A. op Waalhaven. Heel lang zijn ze daar niet geweest.

Op 8 augustus 1939 werd het V-2-LvR op Soesterberg opgericht, die de beschikking kregen over zeven D.XVII's. 4 toestellen van de 2de Ja.V.A., de andere toestellen waren al op Soesterberg aanwezig. Commandant werd J.B. Ruijs de Perez. De eenheid ontving enkele weken later ook een paar D.XXI's waardoor het regiment ging bestaan uit twee afdelingen. De D.XXI's werden door Ruijs de Perez aangevoerd, P.T. Bierema de D.XVIIs. Eind 1939 verongelukte de 211. Er waren er nog in totaal 7 over.

Op 3 mei 1940 werden de D.XVII's als obsoleet aan de kant gezet en naar vliegkamp Texel gestuurd voor de voortgezette opleiding. Ze hebben daar welgeteld 8 dagen verbleven en zijn toen ingedeeld bij de gecombineerde Ja.V.A. op Buiksloot wegens een tekort aan jagers. De laatste vlucht die een D.XVII heeft uitgevoerd, was de vlucht van D.XVII 205 met Jan Plesman aan de knuppel naar Schiphol. Daar werd het toestel in brand gestoken. De laatste tweedekkerjager van Fokker was geschiedenis geworden.

Op dit moment word er ook een boek geschreven over dit toestel: fokkerd17@lva-40.nl

Bronvermelding

• Bovenstaande informatie is afkomstig van www.lva-40.nl