Marktplaats - Te koop aangeboden

[jan wullink]

Te koop,Gunsight uit een Duits jachtvliegtuig,
Type Revi C/12D
Gerätenummer: 127-22D-1. Werknummer: 49704 Anförderz. Fl52095
Zonneglas onbeschadigd.
Functioneerd mechanisch goed. Zit een lampje in die via trafo branden kan.

Tel: 0613566846 Winterswijk, Gelderland.

[jan wullink]

Luftwaffe wiel blok W.O.2
Limburg, Buitenland
Tel: 0495549687

[jan wullink]

LEDEREN Verbandtasch voor vliegtuigen 1937.

Lederen verbandtasch voor vliegtuigen.Uit de Fokker kisten
In een linnen tas
Nog gevukd met de originele ongebruikte verbanspullen
21 x 28 x 7 cm.

Zoetermeer, Zuid-Holland - Tel: 0621536445

[jan wullink]

Instrumenten panelen Link Trainer C-11

Hoofd instrumentenpanelen van een Link Trainer C-11
Incl de meeste originele instrumenten voor een ground trainer.
Te zien aan de rode plaatjes achter op de instrumenten.
Mist de horizon (attitude indicator) en tijdklok.
De C-11 was de eerste jet simulator.
Prijs: € 250,00

Leeuwarden, Friesland
Tel: 0646917620

[jan wullink]

In d21 en g1 gebruikte hoogtemeter.

Prijs: € 275,00

Zevenaar, Gelderland

[Kaasjager]

Interessant...! Dit is een meter van Askania, de D.21 (en ik meen ook de G.1, middenbord D.21 kwam qua instrumentarium overeen met de G.1) had echter de Kollsman 134-01, van 0-10 000 meter.

Dus mooi, maar waarschijnlijk geen D.21 of G.1.

[Tracker "Jaap de Moor"]

Deze gaat óók naar 10000 meter, maar het is even zoeken.

De eerste enkele omwenteling (van de groene wijzer neem ik aan) betekent 500 m, op zich onlogisch, maar daar is mee te leven als je het gewend bent geraakt.

De rode eerste omwenteling zou dan 5000 m zijn, bij de gele 1 zien we een klein 6-je van 6000 m enz, en de 9 van 9000m bij de gele 4.

Ik heb daar nog wel iets over liggen.

De achterkant is verrassend met 'breedte 52 graad'.
(ik durf het graad teken, het kleine nulletje niet te gebruiken als speciaal teken, omdat al het daarvóór geschrevene dan in een klap verdwijnt, heb ik eerder tot mijn verdriet gemerkt...)

De aarde is niet helemaal egaal rond, ergo, de zwaartekracht is niet overal dezelfde, is breedte afhankelijk.
Maar alleen de oude scheepsbarometer met een kwik-kolom van 76 cm heeft daar last van, en is dan ook al eeuwen uitgerust met een simpele breedte corrector.

Voor een hoogtemeter--lees barometer met een verend balgje-met-aangedreven-wijzertjes, is die aanduiding van 52 graden volslagen overbodig.

Maar wél bijzonder!

Tracker

[Nico Braas]

We hadden deze hoogtemeters ook in de zweefkisten van Z.C. Flevo in de tijd dat ik daar nog vloog (en dat was tot 2009!).
Zweefvliegers in Nederland 'doen' het nog steed metrisch (dus snelheid in km/uur en vario in +- m/sec).
Ik heb ook wel eens in Engeland gevlogen, maar ik vond voeten en knopen maar knap lastig!

[jan wullink]

Nederlands voor 1940 vlieger LVA Ypenburg engelandvaarder

Aangeboden een zeldzame set van een vlieger gelegen op Vliegkamp Ypenburg. De man was ingedeeld bij het 2e luchtvaartregiment oftewel Jachtgroep Veldleger. Deze bestond uit 1 v 2 lvr welke met Fokker D21 vlogen en uit 3V 2 lvr welke met de Douglas 8A3N vlogen. De set is dus op naam en komt met een aantal documenten waaronder 2 kopieën van zijn leerperiodr op Soesterberg. De man is na meerdere pogingen in de oorlogsjaren naar Engeland ontsnapt en heeft hiervoor het Kruis van Verdienste gekregen. Heeft zich in Engeland direct aangemeld bij de luchtmacht en is voor training naar de VS gestuurd voor verdere opleiding om in Indie verder te vechten. De naam van de persoon en de documenten zullen aan de eventuele koper bekend worden gemaakt.

Gaat natuurlijk alleen tegen een zeer goed bod weg en verwacht dan ook serieuze biedingen. Tientjesbieders kunnen hun moeite besparen.

Hellevoetsluis, Zuid-Holland

[jan wullink]

Luftwaffe: Bosch AMIC-3 Startdynamo, Fl 21201-1

Een Duitse Luftwaffe Startdynamo: Bosch AMIC-3, Fl -21201-1. uit de Tweede Wereldoorlog of misschien wel daarvoor. Zover ik weet werd deze gebruikt om stroom op te wekken voor het startten van de motor. Deze zou o.a. zijn gebruikt in de Heinkel He-70, en natuurlijk meerdere vliegtuigtypen. De voorplaat is een stuk af, maar gaat hier om een toch vrij zeldzaamvliegtuig instrument, dusgraag geen onzin biedingen. Eventueel te ruilen voor Nederlands vliegtuigmateriaal uit de meidagen van 1940 of onbekende vliegtuigfoto's uit die periode. Vragen graag via de e-mail.

Hooglanderveen, Utrecht