Het zijn er best wat

[Herman Dekker]

H.A. Salters - Hoe Ontwerp Ik Een Klein Sportvliegtuig?
Valt Hr Salters er ook onder?
Hij was leraar aerodynamica en vliegtuigprestaties aan de RLS.
'59 tot '62, over latere data ben ik niet zeker.
Als zijn bedenksel heeft gevlogen, wat ik niet weet overigens, dan hoort hij er bij. Iemand een idee?
Tracker.

Hallo,
Een paar opmerkingen/toevoegingen:
Nee, Salders' ontwerp heeft niet gevlogen.
Het boekje verscheen trouwens in 1945.
Zie: Tweede Register 1929 - 1949 Herman Dekker.

Trouwens, de hiervoor ergens genoemde RangeR PH-DAC lijkt me toch een twijfelgeval.
Uit de informatie op genoemde site maak ik op dat het een doorontwikkeling (hout naar composiet) is van de Dieselis en dat het ontwerp daarvoor geheel in de VS is gedaan door Martin Hollmann.

Nog zo'n twijfelgeval is de Euro-Enaer PH-EAG!
Zie: PH-EAA - PH-EZZ

En tenslotte, in de NVAV-lijst
NVAV / AMATEURBOUW
staan natuurlijk tientallen waarvoor gelijksoortige omstandigheden gelden, te weten: buitenlands ontwerp in Nederland gebouwd.
Herman Dekker

[Tracker "Jaap de Moor"]

In een '49 Vliegwereld vond ik Industrieel van Kuyk en ontwerper van Lammeren.

Vliegveld Leende, met foto van gebouwen én bezoek van Zijne Exellentie.

Ik heb nooit van ze gehoord, hetgeen niets zegt...

Horen ze er bij?

Tracker
.

[si204]

Tracker, ik had ook nog nooit van Van Kuyk als vliegtuigbouwer gehoord maar kwam op onderstaande website wat historische informatie tegen over Van Kuyk.

Welkom bij Max Farjon

[Tracker "Jaap de Moor"]

Aan de tomeloze energie van Farjon zal het niet gelegen hebben dat van Kuyk's vliegtuigbouw in de kiem gesmoord is...

Van de site van Farjon geplukt:
.
Tijdens een gesprek bij hem thuis in Bennebroek bleek dat Van Lammeren in opdracht van een gefortuneerde fabrikant uit Tilburg een zakenvliegtuig aan het ontwerpen was. De bedoeling was om tijdens bezettingstijd, in het geheim uiteraard, te werken aan de oprichting van een vliegtuigfabriek in Leende (10 km ten zuiden van Eindhoven) en daarmee de productie van een zakenvliegtuig ter hand te nemen.

Ik nam spoorslags ontslag bij het lab en reisde af naar Tilburg om daar in dienst te treden bij de Van Kuyk Deurenfabriek.

Harry was daar de oprichter en zeer dynamische baas van. Hij voorzag een grote toekomst in de luchtvaart en dacht: "als ik er bijtijds bij ben dan doe ik mee in een boeiende en veelbelovende bedrijfstak".

Zo was ik toch nog echt met vliegtuigen bezig. In geheime afdeling van de fabriek construeerden en tekenden we het vliegtuig en zijn onderdelen. Het werd een houten constructie (nog niet ongewoon voor die tijd), de ribben, spanten en liggers werden door meubelmakers ter plekke gemaakt. De onderdelen werden veilig bewaard om na de bevrijding opgebouwd worden tot een vliegtuig.

Na de bevrijding begonnen we in Leende aan het echte werk. Harry was daar geboren en getogen en wist dus de weg om tijdens de bezetting onder de mom van ontginningswerk een vliegveld en een fabriekshal te bouwen. Helaas Harry’s droom paste niet in de harde realiteit. Er was gebrek aan alles, in de verre omtrek was geen vakman te vinden die ooit aan een vliegtuig had gewerkt. Maar het ergste was dat Harry een volkomen onbekende was in het toenmalige vliegwereld. De regering wilde één vliegtuigindustrie en Harry mocht daaraan meedoen met het bouwen van zweefvliegtuigen. Na een kort gevecht met de autoriteiten moest hij opgeven en was het avontuur in het voorjaar van 1946 voorbij.

Van Lammeren keerde terug naar het Technisch Bedrijf van de KLM en nam mij mee.
>>>>>>>>>

Helaas horen van Kuyk en van Lammeren dus niet op de beoogde lijst...

Tracker

[Koolhoven426 (R.I.P.)]

Overgenomen uit de bijlage van Het Dagblad van het Noorden.

Hij hoort er nu ook bij!

Ger.

[Cita]

Heeft er iemand enig idee hoe ik in contact kan komen met de heer HJ Van Ommeren ?
Hij heeft enkele gyrogliders gebouwd (foto's op dit forum) .

Dank bij voorbaat.

[spitfire]

Wat te denken van Cor Dijkman met zijn Dijkhastar?

[j.weel]

Is die kunstenaar niet gekrast met dat vliegtuig van hem
altans zo dat het toestel ernstig beschadigde
in nederland had het nooit mogen vliegen

[EGI]

Nee hoor J Weel
Deze amateur bouwer heeft verschillende vliegtuigen gebouwd zelf een heli.
De eerste exemplaar staat texels museum
De 2 de staat in Hoogeveen PH-COR
De 3 de staat bij zijn vrouw thuis. PH-KOR
De 4 de een vliegboot staat in Zwolle PH-CDD
De 5 de een heli staat ergens in de Veluwe. PH-WOL

Nooit gecrasht alleen aangehouden met de eerste om dat die illegaal was!

[Mathieu]

Hoi Egi,

De goede man is inmiddels overleden, als ik me niet vergis was het Cor Dijkman(?) uit Beverwijk.

Groet,

Mathieu.