Prentbriefkaarten Nederlandse luchtvaart

Het leek me leuk om een draadje te maken met alleen prentbriefkaarten over de Nederlandse luchtvaart, hopelijk vinden meer mensen dit.

Bij een aantal is er zéér veel tekenwerk aan te pas gekomen i.p.v. fotografie maar dat hoort bij de tijd vind ik.
Ook zullen er waarschijnlijk een aantal reeds op dit Forum zijn verschenen maar dat moet dan maar.

Alle door mij geplaatste kaarten zijn mijn eigendom.

Kaart 1.
Vliegkamp, Soesterberg.
Bijlage 9806

Kaart 2.
Vliegkamp Soesterberg. Lichtmast met Radiostation.
Bijlage 9807

Kaart 3.
Vliegkamp Soesterberg.
Bijlage 9808

Kaart 4.
Vliegkamp. Soesterberg Hoofdgebouw met Gedenknaald.
Bijlage 9809

Kaart 5.
Vliegkamp Soesterberg. Vliegtuigen boven ons land.
(gelopen kaart, 1936)
Bijlage 9810

Kaart 6.
Soesterberg. Vliegkamp.
(gelopen kaart, 1932)
Bijlage 9811

Ruud.

Waarom hierboven foto 1 niet verschijnt is mij een raadsel.
Dus hier de tweede poging.

Foto 1.
Vliegkamp. Soesterberg.
Bijlage 9813

Ruud.

Een nieuwe serie.

Kaart 7.
Curtiss-Aviolanda "Hawk".
Jachtvliegtuig van de Nederl. Indische Luchtmacht.
Bijlage 9814

Kaart 8.
Vliegkamp "De Kooy".
(gelopen kaart, 1930)
Bijlage 9815

Kaart 9.
Fokker F-VII a. Verkeersvliegtuig der K.L.M.
(gelopen kaart, 1928)
Bijlage 9816

Kaart 10.
"Harvard" lesvliegtuigen op Kali Djati.
Bijlage 9817

Kaart 11.
Opname uit Fokker T. 9.
Tweemotorig geheel metalen bomvliegtuig. Bemanning 4-5 personen.
Motoren: Bristol Hercules van 1375 pk. elk.
(Kijk eens naar de reflectie van de T.9 op de propellerkop)
Bijlage 9818

Ruud.

En om af te sluiten nog twee.

Kaart 12. Schiphol. Gemeente Luchthaven Amsterdam.
Overzicht Gebouwen.
(gelopen kaart, 1936)
Bijlage 9819

Kaart 13.
Vliegveld Waalhaven. Hotel-Café-Restaurant der KLM.
Bijlage 9820

Ruud.

Ik ben zelf ooit eens aan zo een topic begonnen.

http://www.nederlandseluchtvaart.nl/forums/f44-spotten-luchtvaartfotografie-spotting-aviation-photography/ansichkaarten-18358/

Sorry Jan, niet gezien. Had ze anders wel bij jouw topic gevoegd.
Jouw item was al behoorlijk groot zie ik.

Misschien kan een moderator ze alsnog aan jouw topic hangen?

Ruud.


--------------------------------------------------------------------
Edit Arjan: Veel later, maar alsnog de topics samengevoegd...

Vraagje (aan de moderators);

Ik heb ook de nodige prentkaarten verzameld in de laatste 35 jaar. Maar dit zijn allemaal ook foto's uit de periode, niet later.
Maar hoe zit het met de copyright. Het lijkt mij dat deze nog allemaal beschermd zijn.
Laten zien of niet aan beginnen? Ik wil het forum ook niet in de problemen brengen.
Waar leggen we de grens qua ouderdom (zoals de wet het aangeeft)?

Mvg, Boris.

Prachtige kaarten Ruud :thumbup: voor mij veel onbekende vooral die van Soesterberg heb ik nog nooit gezien .
De twee laatste van Waalhaven en Schiphol spreken me zeer aan vanwege de vooroorlogse gezeligheid op zo'n vliegveld.

Hoi Ruud,

Mooie platen! Wat ik zelf altijd interessant vindt bv afbeelding 5, waar vliegen ze? Net als bv afbeelding 9. Iemand enig idee?

Groet,

Mathieu.

Afb.-5 van Ruud z'n prenten zou Amsterdam kunnen zijn. 'k zie 'iets' van een grachtenpatroon tussen de li-vleugels v/d 323.

Afbeelding 9 is de lekhaven in Rotterdam , De rechter insteek haven is tegenwoordig voor de helft gedempt terwijl het spoorweg emplacement ook is verdwenen ( op de voorgrond de langs de haven de Lekstraat )

Hallo allemaal.

Kaart 5 plaats ik boven Amsterdam. De rivier is de Amstel. Tussen de wielen van de 323 denk ik het tegenwoordige Amstelhotel te zien en iets daarvoor lijkt wel het oude station Weesperpoort (bestaat niet meer) te zijn. Het gebouw net onder het wit van de roundel van de 323 lijkt Carré te zijn. Het grote gebouw met dat platte dak aan bijna de onderzijde rechts is de oude Amstelbrouwerij.

Voor kaart 9 komt eigenlijk alleen maar Rotterdam in aanmerking denk ik, net als Jan Wullink.

Ruud.

Hallo nog maar eens.

Ik was vergeten dat je in een geplaatst bericht alleen de tekst kunt editeren en geen afbeelding toevoegen. Dus hier nog even een afbeelding van het oude station Weesperpoort aan de onderzijde daarvan.

Bijlage 9825

Het lijkt me duidelijk dat de constatering van Amsterdam aardig klopt.

Trouwens, hebben jullie nog gekeken op kaart 11 naar de reflectie van de T.9 op de propellordop? Ik vond dat het leukste van die kaart.

Ruud.

Heb 'm wel eens eerder geplaatst, blijft een prachtplaat.
drie kisten op Soesterberg

Hallo Grasshopper.

Jammer dat de Focke-Wulf Weihe er niet helemaal op staat hoewel het perspectief zo onder zijn vleugel door erg mooi is. Maar het gebrek aan opnames van Nederlandse Weihes vind ik jammer.

Ruud.

Hier nog een drietal ansichtkaarten van Soesterberg

Hier nog een drietal kaarten van Soesterberg.

Dat zijn hele mooie plaatjes grasshopper:thumbup::thumbup:

S'berg en iets van De Kooy..
Als je goed naar de vleugel van bijv. de Pander kijkt dan zie je dat de rozet iets anders zit dan we gewend zijn, later zat het wit 'standaard' onder zoals
bij de Walraven.

Mijn all-in-one is gerepareerd dus heb ik het thema weer opgepakt.

Een bijzondere kaart vanwege de tekst op de achterzijde en de type-aanduiding van de vliegtuigen maar ook vanwege de heftige retouche.

Kaart 14.
Douglas DB-1C.

No. 5. Grote Seriewedstrijd Vliegtuigkaarten met extra baten voor de NIWIN.

Spaar deze kaarten. De hele serie omvat 6 verschillende vliegtuigtypen. Stuur als U een serie compleet hebt deze als drukwerk op aan onderstaand adres vóór 1 December (op het adres vermelden Prijsvraag) en doe tevens een goede daad door een extra postzegel bij te plakken, elke waarde is welkom, ten bate der N.I.W.I.N. U dingt dan gratis mede naar 10 leuke prijzen, bestaande uit 10 vliegtochten per K.L.M.
De kaarten ontvangt U retour met lijst prijswinnaars.

Bijlage 9990

Ruud.

Kaart 15.
Start van een escadrille C. VIII-W. Marinevliegtuigen.

Bijlage 9991

Ruud.

Drie van de vier kaarten verschenen niet. Probeer het opnieuw.

Kaart 16.
KLM-verkeersvliegtuig, "Kwartel", type Fokker F. XVIII.
Bijlage 10000

Kaart 17.
Driemotorig Fokker F. XX verkeersvliegtuig
der K.L.M. met ingetrokken landingsgestel.
(Gelopen kaart 1933)
Bijlage 10001

Kaart 18.
Fokker F. XVIII de "Oehoe".
(Gelopen kaart 1931)
Bijlage 10002

Kaart 19.
De Douglas-Machine "Rietvink" (DC-2).
Bijlage 10003

Ruud.

Kaart 20.
Tekst achterzijde: KLM Douglas DC-3.
(Gelopen kaart 1948)
Bijlage 10199

Kaart 21.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker D. 21. Eenpersoons jachtvliegtuig. Motor: Bristol Mercury VIII 760 pk.
Vlucht 11m. Lengte 8,20 m. Vleugeloppervlak 16,2 m². Gewicht leeg 1450 kg. Nuttige last 600 kg. Totaal gewicht 2050 kg.
Maximum snelheid 460 km/h. Vliegbereik 950 km. Hoogtegrens 11354 m. (Nederlandsch hoogterecord 1938).
Bijlage 10200

Kaart 23.
Gedrukte tekst achterzijde:
Tweemotorige jachtkruiser, duikbomvliegtuig en lange afstandsverkenner.
Bemanning 2-3 personen. Bristol Mercury VIII motoren van 830 pk. elk. Vlucht 17,10 m. Lengte 10,90 m. Vleugeloppervlak 38,3 m².
Gewicht leeg 3330-3425 kg. Nuttige last 1470-2070 kg. Totaal gewicht 4800-5400 kg. Maximum snelheid 475 km/h. Vliegbereik 1900 km. Hoogtegrens 9600 m.
Bijlage 10201

Ruud.

Kaart 22.
Gedrukte tekst achterzijde:
Eén- persoons Jachtvliegtuigen "Fokker D 21". In de lucht, Koolhoven Trainers F K 51
Bijlage 10202

Ruud.

Kaart 24.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker G. 1. Tweemotorige jachtkruiser, duikbomvliegtuig en lange afstandsverkenner.
Bemanning 2-3 personen. Bristol Mercury VIII motoren van 830 pk. elk. Vlucht 17,10 m. Lengte 10,90 m. Vleugeloppervlak 38,3 m².
Gewicht leeg 3330-3425 kg. Nuttige last 1470-2070 kg. Totaal gewicht 4800-5400 kg. Maximum snelheid 475 km/h. Vliegbereik 1900 km. Hoogtegrens 9600 m.
Bijlage 10203

Kaart 25.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker T. 5. Tweemotorige luchtkruiser. Bemanning 4-5 personen.
Motoren: Bristol Pegasus XXVI van 925 pk. elk. Vlucht 21 m. Lengte 16 m. Vleugeloppervlak 66,2 m².
Gewicht leeg 4650 kg. Nuttige last 2600-3000 kg. Totaal gewicht 7250-7650 kg. Maximum snelheid 417 km/h. Vliegbereik 1550 km. Hoogtegrens 9000 m.
Bijlage 10204

Kaart 26.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker T. 9. Tweemotorig geheel metalen bomvliegtuig.
Bemanning 4-5 personen. Motoren: Bristol Hercules van 1375 pk. elk. Verdere gegevens niet verkrijgbaar.
Bijlage 10205

Kaart 27.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker C. 10. Eenmotorig verkenningsvliegtuig. Bemanning 2 personen.
Motor: Rolls-Royce Kestrel V van 640 pk. Vlucht 12 m. Lengte 9,20 m. Vleugeloppervlak 31,7 m².
Gewicht leeg 1450 kg. Nuttige last 850 kg. Totaal gewicht 2300 kg. Maximum snelheid 320 km/h. Vliegbereik 930 km. Hoogtegrens 8800 m.
Bijlage 10206

Kaart 28.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker C. 10. Eenmotorig verkenningsvliegtuig. Bemanning 2 personen.
Motor: Rolls-Royce Kestrel V van 640 pk. Vlucht 12 m. Lengte 9,20 m. Vleugeloppervlak 31,7 m².
Gewicht leeg 1450 kg. Nuttige last 850 kg. Totaal gewicht 2300 kg. Maximum snelheid 320 km/h. Vliegbereik 930 km. Hoogtegrens 8800 m.
Bijlage 10207


Nu volgen er twee van de Fokker S. 9 met verschillende motoren.

Kaart 29.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker S. 9. Eenmotorig lesvliegtuig. Bemanning 2 personen.
Motor: Menasco Buccaneer B-6 van 168 pk. Vlucht 9,50 m. Lengte 7,80 m. Vleugeloppervlak 23 m².
Gewicht leeg 700 kg. Nuttige last 275 kg. Totaal gewicht 975 kg. Maximum snelheid 193 km/h. Vliegbereik 760 km. Hoogtegrens 5200 m.
Bijlage 10208

Kaart 30.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker S. 9. Eenmotorig lesvliegtuig. Bemanning 2 personen.
Motor: Armstrong Siddeley Genet Major IA (In licentie gebouwd door Kromhout-Amsterdam) van 165 pk.
Vlucht 9,50 m. Lengte 7,60 m. Vleugeloppervlak 23 m². Gewicht leeg 715 kg. Nuttige last 260 kg. Totaal gewicht 975 kg.
Maximum snelheid 185 km/h. Vliegbereik 740 km. Hoogtegrens 4800 m.
Bijlage 10209

Ruud van Ommeren.

Kaart 31. Jachtvliegtuig Fokker D-17.
(Gelopen kaart 1938)
Bijlage 10210

Kaart 32.
Tekst achterzijde: Fokker C. 11 W Zeeverkenner. Katapultstart.
Bijlage 10211

Kaart 33.
Tekst achterzijde:
Fokker F-XX (PH-AIZ) "Zilvermeeuw". Foto: K.L.M.
Bijlage 10212

Ruud.

Kaart 34.
K.L.M.-verkeersvliegtuig, "Pelikaan", type Fokker F.XVIII.
(Gelopen kaart)
Bijlage 10213

Kaart 35.
Rotterdam. Vliegveld Waalhaven.
(Gelopen kaart)
Bijlage 10214

Kaart 36.
Rotterdam. Vliegveld "Waalhaven".
(Gelopen kaart 1942)
Dezelfde foto als Kaart 35 maar andere uitsnede gemaakt door fotograaf, minder publiek meer gebouwen.
Bijlage 10215

Ruud.

Kaart 37.
Haamstede, Vliegveld.
(Gelopen kaart)
Bijlage 10216

Kaart 38.
Het K.L.M. Station op het Vliegveld Haamstede.
Bijlage 10217

Kaart 39.
Vlissingen. Vliegveld.
Bijlage 10218

Ruud.

Kaart 40.
Vliegveld "Twente".
(Gelopen kaart 1938)
Bijlage 10219

Kaart 41.
Rijksluchtvaartschool Eelde.
Bijlage 10220

Ruud.

Kaart 42.
Geschreven tekst op achterzijde: 16 mei 1947. Heropening Ypenburg door prinses Juliana en prins Bernhard.
Prinses Juliana, prins Bernhard en Frits Diepen passeren de Fokker S 9 waarmee Gerben Sonderman later zou stunten.
Bijlage 10221

Foto 43.
Geschreven tekst op achterzijde: 16 mei 1947. Heropening vliegveld Ypenburg.
(Nu een regel foute tekst)
Auster, zie boekje B. v.d. Klaauw "Onze burger luchtvloot" fl 6,50.

Opmerking. Juist is: "Stinson L-5B-VW Sentinel" die twee jaar later (1.10.1949) op prins Bernhard's naam werd ingeschreven.
Prins Bernhard staat op de foto bij het toestel naar binnen kijkend.
Bijlage 10222

Foto 44.
Geschreven tekst op achterzijde: 16 mei 1947. Heropening Ypenburg.
Michelle Bellu, franse parachutiste gaat omhoog met de Fokker S 9 waarmee normaal foto- en reclamevluchten worden gemaakt.
Bijlage 10223

Ruud van Ommeren.

Foto 45.
Geschreven tekst op achterzijde: Heropening Ypenburg 16 mei 1947.
De oude "Spin" wordt voorgereden. Draden, stijlen en doek, die waren de voornaamste bouwmiddelen toen de vliegerij nog in haar kinderschoenen stond.
Bijlage 10224

Foto 46.
Geschreven tekst op achterzijde: 16 mei 1947. Heropening Ypenburg.
Vijf Tiger Moth lestoestellen bestuurd door instructeurs van de Rijksluchtvaartopleiding vliegen over.
Bijlage 10225

Kaart 47.
Vliegveld Ypenburg, Den Haag
(Gelopen kaart 1949).
Je ziet niet vaak de Fokker F.25 en de Difoga 421 op één foto.
Bijlage 10226

Dat was het voor deze keer. Flink wat werk geweest om 27 kaarten (20-47) te scannen, uitsnedes maken, evt. kleine correcties, tekst en plaatsen daarvan. Pfoei.
Hopelijk vinden jullie het een aardige serie.

Groeten,
Ruud van Ommeren.

Prachtige serie Ruud :thumbup: het geeft een mooi beeld van de Nederlandse luchtvaart.

Mooie serie Ruud, dank voor het plaatsen:thumbup:
groeten,
Hans

Prachtige kaarten. Dank je wel.

Leon

Prachtkaarten Ruud, sommige ervan heb ik nog nooit eerder gezien!
bedankt voor de plaatsing