-
Kaart 62.
Gedrukte tekst op de achterzijde:
1911. Het eerste Fokkervliegtuig in vlucht.
Bijlage 10311
Kaart 63.
Fokker F-VII a Verkeersvliegtuig der K.L.M.
(Gelopen kaart)
Bijlage 10312
Kaart 64.
K.L.M. Vliegmachine voor 8 Personen.
(Gelopen kaart, verm. 1935)
Bijlage 10313
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 65.
Bommenwerper T. 13
Bijlage 10317
Kaart 66.
Vlootpanorama.
Bijlage 10318
Kaart 67.
Gedrukte tekst op achterzijde: Fokker C. 10
Eenmotorig verkenningsvliegtuig. Bemanning 2 personen.
Motor: Rolls-Royce Kestrel V van 640 pk. Vlucht 12 m. Lengte 9,20 m. Vleugeloppervlak 31,7 m².
Gewicht leeg 1450 kg. Nuttige last 850 kg. Totaal gewicht 2300 kg. Maximum snelheid 320 km/h. Vliegbereik 930 km. Hoogtegrens 8800 m.
Zie voor dit toestel ook foto's 27 en 28 op "pagina" 3 van dit draadje.
Bijlage 10319
Na gedane arbeid is het goed rusten, tot de volgende keer maar weer.
Ruud van Ommeren.
-
Het liep niet goed af met de T 13 en bemanning.
Ik moet nog steeds en vijfde bladzij toevoegen aan Indië en Watervliegtuigen.
Sinds juni '12 is dat blijven liggen.
Daar komt dan de 13 ook nog aan bod.
Tracker.
-
Weer een aantal uren vrijgemaakt voor wat prentbriefkaarten. Er zijn wat bekende bij maar het blijft aantrekkelijk.
Kaart 68.
Deze reeks begin ik met een vreemde eend in de bijt.
De fabrikant is Frans, hoe komt hij op Nederlandse kaarten en nog wel één over Ede (of all places)?
Bijlage 10398
Kaart 69.
Dit is een heel bijzondere vind ik. Hij staat er tweemaal vanwege het feit dat er midden op de kaart een brievenbus d.m.v. een draadje is vastgezet. Deze brievenbus kan als klepje worden omgeslagen waarna de nieuwjaarswens verschijnt.
(Gelopen kaart, 1912. Stempel Maassluis 31.12.12 6-7N. Aan de late kant verstuurd dus.)
Bijlage 10399
Bijlage 10400
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 70.
Jan Olieslagers vliegt te Rotterdam. (Ook het Stadsarchief Rotterdam heeft deze kaart in zijn bezit, zie link.)
Gemeentearchief Rotterdam -
(Gelopen kaart, 1910. Stempel Rotterdam 27.9.10 10-11 N. Grappig is dat het beroep van de adressant is vermeld i.p.v. straatnaam: Landbouwer te Nieuwe Tonge.)
Bijlage 10401
Kaart 71.
Monoplan Rep.
Ciruit Européen, Juin-Juillet 1911. Arrivée de GIBERT a Utrecht.
Bijlage 10402
Kaart 72.
Henri Bakker met de "Condor I".
Ook de achterzijde is afgebeeld vanwege de geschreven tekst.
Zie Wikipedia: Henri Bakker - Wikipedia
Bijlage 10403
Bijlage 10404
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 73.
Souvenir Vliegkamp - Soesterberg.
Gedrukte tekst achterzijde: Hotel Pension Huis ten Halve Soesterberg.
(Gelopen kaart, 1921)
Bijlage 10405
Kaart 74.
Theehuis "Soesterdal". Soesterberg.
(Gelopen kaart 1930)
Bijlage 10406
Kaart 75.
Scheveningen. Een Fokker-eskader begroet de badgasten.
Bijlage 10407
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 76.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker C. 11-W.
Eenmotorige zeeverkenner op drijvers, geschikt voor catapultstart. Bemanning 2 personen. Motor: Wright Cyclone F. 52 van 775 pk.
Vlucht 13 m. Lengte 10,40 m. Vleugeloppervlak 40 m2. Gewicht leeg 1720 kg. Nuttige last 830 kg. Totaal gewicht 2550 kg.
Maximum snelheid 280 km/h. Vliegbereik 670 km. Hoogtegrens 6800 m.
Aanvulling met geschreven tekst:
Het schip waar hij boven vliegt is "de Ruyter". In 1942 door de Japanse vloot tot zinken gebracht bij de verdediging van Ned.-Oost-Indië.
Bijlage 10408
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 77.
Gedrukte tekst achterzijde:
"Fokker D 23". Eén- persoons Jachtvliegtuig.
Bijlage 10409
Kaart 78.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker G. I.
Tweemotorige jachtkruiser, duikbomvliegtuig en lange afstandsverkenner.
Bemanning 2-3 personen. Bristol Mercury VIII motoren van 830 pk. elk. Vlucht 17,10 m. Lengte 10,90 m. Vleugeloppervlak 38,3 m2.
Gewicht leeg 3330-3425 kg. Nuttige last 1470-2070 kg. Totaal gewicht 4800-5400 kg. Maximum snelheid 475 km/h. Vliegbereik 1900 km. Hoogtegrens 9600 m.
(Het laatste cijfer van de registratie ontbreekt op deze foto).
Bijlage 10410
Kaart 79.
Gedrukte tekst achterzijde: Fokker G. I.
Tweemotorige jachtkruiser, duikbomvliegtuig en lange afstandsverkenner.
Bemanning 2-3 personen. Bristol Mercury VIII motoren van 830 pk. elk. Vlucht 17,10 m. Lengte 10,90 m. Vleugeloppervlak 38,3 m2.
Gewicht leeg 3330-3425 kg. Nuttige last 1470-2070 kg. Totaal gewicht 4800-5400 kg. Maximum snelheid 475 km/h. Vliegbereik 1900 km. Hoogtegrens 9600 m.
Bijlage 10411
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 80.
Fokker F-VIIa.
Gedrukte tekst achterzijde:
ROYAL DUTCH AIR LINES.
-- K. L. M. --
The premier air lines with the fastest and most up-to-date connection
Actual flying time under 3 hours.
London-Rotterdam
London-Amsterdam
Fare: single £. 4.--. Return: £. 7.10.
Bijlage 10412
Kaart 81.
Fokker F. VIII.
Gedrukte tekst achterzijde:
KIEST DEN SNELSTEN WEG!
REIST PER K. L. M.!
(Gelopen kaart, 1929)
Bijlage 10413
Kaart 82.
K.L.M. 2 motorige Fokkervliegmachines.
(PH-AED = F. VIII, PH-AET = F. VIIa)
Bijlage 10414
Ruud van Ommeren.
-
Kaart 83.
Fokker F. XXXVI "Arend".
(Gelopen kaart, 1939)
Bijlage 10415
Kaart 84.
Douglas DC-2.
(Gelopen kaart, 1938)
Bijlage 10416
Bij zo'n hele serie gaat het wel heel erg op werken lijken. Nou ja, je hebt een hobby of niet. Tot de volgende keer :salute:
Ruud van Ommeren.